Fuente: Clarín
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A fuerza de calidad, diseño y vehículos eléctricos.
Desde 2009 que China es el país en donde más vehículos se venden en el planeta: 2018 cerró con un total de 28,1 millones de unidades vendidas, y eso que tuvo una caída de más del 3% respecto de 2017.
Pero esa abrumadora cantidad de unidades no implicaba un liderazgo más amplio que abarcara vanguardia tecnológica, de estilo y de calidad de producción.
Hasta hace unos años los modelos que eran fabricados en China eran vistos como vehículos «baratos», que sólo podían competir con autos de marcas más conocidas ofreciendo mucho más equipamiento y a menor precio. Y daban motivos para que sean vistos de ese modo.
Pero eso cambió por completo. Y el Salón del Automóvil de Shanghái lo demuestra en cada uno los rincones del Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones de la capital financiera del país asiático.
Vehículos con una alta percepción de calidad, tanto por fuera como por dentro, sistemas de asistencia a la conducción y, sobre todo, movilidad eléctrica real y a grandes escalas, ponen a China como el centro neurálgico del automóvil.
Hace más de una década los fabricantes chinos se «inspiraban» en modelos de marcas conocidas, a veces demasiado, para intentar parecerse a esos vehículos de occidente. Y ahora la situación se empieza a invertir.
El Mercedes-Benz EQC, completamente eléctrico, es fabricado en China.. (Photo by GREG BAKER / AFP)
Hoy son las empresas europeas y estadounidenses, principalmente, las que trabajan para satisfacer al usuario chino, que se ha vuelto exigente y demandante de calidad y tecnología.
«Hasta hace unos años acá preferían siempre un auto de marca extranjera antes que uno local. Pero eso se está revirtiendo. Hemos avanzado mucho y muy rápido», le dijo a Clarín un vocero de Chery, la primera marca china que llegó a la Argentina.
La evolución de calidad de los modelos chinos ha avanzado tanto que son varias las compañías que han creado su división de lujo. Marcas como Exceed, Wey, Link & Co y NIO son algunos ejemplos de compañías que no sólo buscan ofrecer calidad y excelencia, sino un servicio al cliente diferenciado, al mejor estilo de las marcas de lujo más conocidas del mundo.
El vehículo eléctrico de XPeng, durante las jornadas reservadas para la prensa. REUTERS/Aly Song
El otro factor determinante que muestra el liderazgo de China en la industria es la electromovilidad. No hay dudas de que la electricidad es la energía que moverá a los autos cada vez más y más. Y en eso China también lleva la delantera.
A finales de 2018, más de 1 millón de vehículos eléctricos de pasajeros se vendieron en Gigante Asiático, de los cuales el 96% fue fabricado en esas tierras. De hecho hay empresas que sólo construyen modelos eléctricos.
Y si bien hasta ahora han contado con fuertes beneficios del Gobierno para desarrollar esta tecnología, es la propia administración china la que anunció que desde el año que viene irá reduciendo esos aranceles para lograr que las baterías terminen siendo rentables por volumen de ventas.
No hay empresa grande que hoy no tenga un pie adentro de China. Y no hay empresa grande que imagine una estrategia global sin empezar pensando por lo que más le conviene ofrecer en China. Para el resto del mundo se adaptará.
El deportivo ARCFOX-GT, un superdeportivo eléctrico. EFE/ Wu Hong
Cuando las novedades del planeta automóvil antes pasaban por las muestras de Fráncfort, París, Ginebra, Tokio o Detroit, hoy muchas de ellas muestran una franca decadencia.
Mientras que la de Shanghái, que abrirá sus puertas al público esta semana, se manifiesta como una ola que crece más y más y que genera el interés de todos.
Más de un millón de visitantes ávidos de nuevos SUV y opciones eléctricas ratificarán ese interés.