Reglas laborales inviables, estima sector automotriz

POR LAURA ARANA

El sector automotriz ve con preocupación las reglas de origen que se plantean en el Tratado México, Estados y Canadá (T-MEC) que establece que la producción debe cumplir con un 75 por ciento de comercialización libremente; además de que 40 por ciento del costo del vehículo deberá provenir de plantas que paguen salarios de 16 dólares la hora.

Así lo señalaron representes de la industria en reunión con la Comisión de Economía, que preside el senador panista Gustavo Madero, como parte del proceso de análisis que lleva dicha instancia legislativa, previa a la ratificación del tratado que realizará el Senado.

Las reglas establecen además que el 70 por ciento del acero y el aluminio que se utilice debe ser de los socios de la región y siete componentes principales del automóvil manufacturarse en la zona.

Madero consideró que las reglas de origen pueden ser una oportunidad para seguir impulsando mayor integración de los países que conforman el acuerdo comercial. Por ejemplo, la industria maquiladora en Chihuahua no ha rebasado 5 por ciento de integración nacional.

México es muy dependiente y se necesita mayor diversificación.

La directora general adjunta de Comercio Internacional de Bienes, de la Secretaría de Economía, Miroslava Pérez, dijo que en las prioridades de negociación está fortalecer la competitividad de América del Norte, avanzar en un comercio inclusivo para que más Pequeñas y Medianas Empresas participen en procesos manufactureros y promover la certidumbre.

Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, dijo que la nueva regla de origen va a significar cambios estructurales que para algunas de las marcas, que ni con la transición van a poder cumplir.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, consideró que si bien los cuatro puntos son alcanzables, se requiere del esfuerzo e inversión de los involucrados.