Fuente: Ecuadorinmmediato
Organización considera además, que políticas públicas debe ser integrales debido a que esfuerzos que se han hecho en el país han sido dispersos
La creación de una Secretaría Técnica de Seguridad y de un Fondo de Seguridad Vial es una de las propuestas de la Federación de Transporte Pesado. Su presidente, Luis Vizcaíno, insistió en que, pese a los esfuerzos que se han hecho para tratar de mitigar los accidentes de tránsito, estos han sido dispersos, por lo que este organismo debería crear políticas públicas integrales para enfrentar estos problemas.
“Todo se hace con recursos económicos, leyes tenemos demasiadas en el Ecuador. Existe un enfoque punitivo, pero no hay una visión de desarrollo del sector transportista y tampoco de la seguridad vial. Por eso proponemos la creación de un Fondo de Seguridad Vial para que asigne los recursos para estas políticas”, indicó.
También se plantea, con la creación de la Secretaría, que se concentre en temas de seguridad debido a que, a su criterio, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) no puede estar resolviendo trámites tan demorados, por lo que considera que debería trasladarse a una digitalización.
Consideró además, que la construcción de las vías en el Ecuador no ha sido con políticas de seguridad vial, por ejemplo, con lugares de descanso para los transportistas. Asimismo, creen que hace falta una política de legislación orientada este tema y que, a través de la Secretaría, se incentive la importación de vehículos seguros.
Asimismo, una correcta campaña de difusión y capacitación, así como una organización para la seguridad vial. Para Vizcaíno, se han hecho esfuerzos, pero aislados y dispersos, por lo que su propuesta central es la creación de esta Secretaría Técnica. “Es uno de los principales problemas que aqueja al mundo y al Ecuador. Se necesita asignar recursos e integrarse a una política integral”.
“Hay una dispersión de políticas: Por una parte, los municipios, por otra, la ANT; luego el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), etc. No hay una política integral. Nosotros, incluso, creemos que debe haber una sola policía de carreteras, orientada a la seguridad vial. Tenemos uniformados en la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), Policía Nacional; pero además, cada municipio crea políticas y tiene una policía diferente”, reprochó.
En cuanto a las licencias, desde su perspectiva, el sistema que las maneja ha fallado y tiene que ser reformado. “¿Cómo puede ser posible que a un conductor de tráiler se le entregue una licencia en 7 meses? Tenemos que cambiar esta forma de entregar licencias porque el factor humano es el más importante de la seguridad vial”.
Sobre la evaluación a los conductores, a su criterio, no se trata de tomar 300 o 400 preguntas para otorgar la licencia, sino que es la experiencia y las habilidades lo que debe ser verificado. “Nosotros creemos que es vital que se tomen y se impulsen, a través de esta Secretaría, acciones fundamentales como normas ISO para minimizar los siniestros viales”. (JPM)