Temas técnicos

Durante el Enlace Ciudadano 495, el Presidente Correa explicó que se tomaba la decisión de eliminar los cupos de importación para avanzar en la firma del acuerdo multipartes con la Unión Europea, y aclaró “esto es parte del acuerdo con la Unión Europea. Vamos a poner los estándares europeos en temas de seguridad y ambiente”.

Al respecto, se realizó una reunión ampliada de representantes de marca, con el objetivo de definir la posición a tomarse frente a estas declaraciones. Como resultado, se reiteró que el sector automotor concuerda en la necesidad de promover altos estándares de protección ambiental y de seguridad vehicular, para los vehículos que ingresen y circulen en el país, con plazos adecuados y de forma programada para que las empresas puedan adaptarse.  Para alcanzar ese objetivo, es necesario un cambio en las normativas que prioricen el ingreso de nuevas tecnologías automotrices, pero también trabajar en la mejora de la calidad del combustible, de modo que los motores respondan eficientemente y aporten así a reducir los niveles de contaminación.

Hemos mantenido reuniones con las autoridades gubernamentales para analizar cómo se va a implementar esta mejora y hemos destacado que este cambio debe realizarse a través de los procesos internacionalmente establecidos para reformas e implementación de reglamentos técnicos, tanto por la Comunidad Andina de Naciones como por la Organización Mundial de Comercio.

Cabe recordar que desde 2002, en el Ecuador contamos con las normas INEN 2204 y 2207, exigidas en el reglamento técnico RTE-INEN-017, en el cual se establecen los límites máximos de emisiones (equivalentes a algo entre un euro 1 y un euro 2). En relación a las normativas de seguridad, el reglamento técnico RTE-INEN-034 está vigente desde 2014, una primera etapa fue implementada desde abril 2015 y la segunda desde el 6 de octubre de 2016.